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假日免费政策施压上市高速路企发展模式待变

2019-04-08 18:30:22 | 来源: 教育

假日免费政策施压上市高速路企发展模式待变

在众多车主为双节高速公路首次免收过路费欢呼雀跃之时,在资本市场占据一席之地的高速公路上市公司却有苦难言。据测算,4节(春节、清明节、劳动节、国庆节)免费,高速公路上市公司业绩将下挫2%。

双节高速公路免收过路费是良好的开端,预计未来高速公路将逐步免费化。与此同时,高速公路的运营模式也需要进一步完善。25日,济南大学经济学院院长、现代流通经济研究中心主任、导报特约评论员葛金田接受经济导报采访时表示。

高速公路凭借着暴利收费-扩建-高负债模式迅速成为资本市场的宠儿,但随着基础设施逐渐完善,这1模式也面临越来越多的压力。兴业证券研究报告认为,受《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》政策的影响,高速公路行业上市公司收入会相应降低2%-3%左右,利润下降1%-2%左右。

不过,目前这类模式还存有改革瓶颈,首当其冲的是仍在延续增加的高速公路负债。山东财经大学证券期货研究所所长、导报特约评论员张延良接受导报采访时如是表示。

2012年半年报显示,19家高速公路上市公司的负债合计为1247.9亿元。而2011年半年报显示,这19家上市公司的负债合计为1053.3亿元。负债余额同比增长18.48%。19家上市公司负债中,中原高速(600020)和五洲交通(600368)的负债率超过70%,分别为79.066%和71.02%。另外,楚天高速(600035)的资产负债率也到达68.53%。

从长时间来看,免费将是高速公路发展的趋势,贷款还完了,基础设施建设也基本饱和了,高速公路继续保持高收费就说不过去了。张延良表示,在此过程中,高速公路上市公司可以探访新的发展模式。

导报注意到,目前,多家上市公司表示要多元化经营。不过,其多元化经营多为拜托理财及拜托贷款,和部份参股金融机构。(邵好)

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